Апелляция иначе оценила санкционные риски в деле Tonzip

Можно ли перетолковать фактические обстоятельства и прийти к противоположному решению? И можно ли огульно ссылаться на санкционный риск без представления доказательств вероятности его материализации? Оказывается можно.

Договорная конструкция разрешала судовладельцам отказаться от заявки на перевозку если она, по их разумному суждению, подвергнет их санкциям.

Судья первой инстанции счёл судовладельцев не доказавшими как они или судно объективно подвергались рискам санкций, вторичных санкций или привлечения к юридической ответственности.

Апелляция пришла к иному выводу: на основании выводов Суда ЕС в деле T-526/21 Gutseriev v Council, имеющихся сведений из профилей в World-Check и ресурса Infospectrum, материала Ъ, заключений Herbert Smith и Baker McKenzie судовладельцы могли считать груз и грузовладельца санкционными, и на этом основании отказать в перевозке.

Постановление апелляционного суда Англии и Уэльса от 22 мая в деле Tonzip Maritime (Singapore) PTE Ltd v 2 Rivers PTE Ltd [2026] EWCA Civ 641здесь.